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冯桥路目前在客运中心车辆进站口处即为尽头：1路、4路经冯桥路出站口右转上天宝路（北）：路、路、郑蒲港东站线由天宝路进站，1路、4路、路则由冯桥路进站；但所有公交车均由冯桥路出入口驶出场站。冯桥路北侧、高铁以西的空地上，还有人在种菜：一列上行动车驶出马鞍山东站，正由冯桥路上方通过：本次列车为八节编组：冯桥路贯通工程去年已挂网，先要进行安全风险评估，然后还要与铁路部门进行对接协商，具体何时动工现在还不清楚……在铁路以东区域，高速桥下已开始进行土地平整，为开工建设做好了准备和保障。高速桥下集中进行了清理，过去堆放杂物及私搭乱建等现象均已被制止，根据规划宁芜高速也将进行扩能改造，届时这一段还将架设新的桥梁才能满足“四改八”之需要。未来冯桥路将由此穿过：冯桥路继续往东将与五担岗路相交、最终止于霍里山大道，目前霍里山大道至五担岗路段已于年建成通车。老马濮路沿线，原霍里镇丰收村正在进行拆迁：未来华山中路将由此打通，前方连接旅游大道（北）：未来华山中路由此前进可至嘉陵江路和湖南东路（南）：冯桥路贯通工程（西）：老马濮路南侧：老马濮路北侧：房子上拆下来的钢筋等物，看样子还能回收利用，有些人在工地上捡拾这类物品，听他们说话的口音应该不是本地人，像是来自安徽北部一带的。电信施工人员正在对线缆进行迁移或检修：旅游大道方向（北）：站在老马濮路跨东环路桥上向北拍摄，老东环路到了前方已成尽头，旅游大道桥现在看来已经没有任何意义了；因为桥下南端的路已废弃、北端已变成安置房小区。五担岗西沟：秀山大道与红东路交叉口西南和东南两边的地块均已空出：老东环路遗址（北）：老东环路遗址（南）：曾经规划过的东站东广场区域，就在前方：东站以东约M处，正在进行土地平整，南北两侧各有一台推土机在进行作业，这是北侧的那台推土机，正在向南推土：前方是南侧的那一台推土机，正在往北推土：这里应该不是华山路中段区域，因为华山路是紧挨着高铁和高速的，并且在高压线杆下；那么这个位于老东环路与规划中的华山路中段区域之间的地块，为何在进行土地平整呢~是修路还是开发？清风今天在现场还没获得答案。老东环路水泥路面已破碎拆除，前方是一座上跨桥：这座上跨桥不知未来是否会被拆除？但现在看来它其实就相当于一个小型的立交桥。年建成东环路的时候，那也是马鞍山交通发展史上的一件大事！让国道在马鞍山段避开了主城区，走东部区域穿过，全程按“准高速公路”设计，在葛羊山设有一处收费站，过了慈湖之后就直接与宁马高速相连……一晃眼的时间已经是二十多年前的往事了！郊区失地农民即使住进了安置房小区，却还是喜欢过着务农的生活，他们似乎看不得土地闲置，只要有地没有被开发，就会有人跑过来开垦种菜。甚至有人专门骑车从很远的地方赶过来！这种耕种情节，对我们从小生长在城市的90后一代人来说真是非常不解~昔日上跨东环路的便道（东）：两年前的时候，清风也到过这里，那时老东环路上有人在养鸡，两侧地块尚未开始进行平整。实验小学西侧地块，现在还没有进行开发：目前秀山新区核心区主要是建在了五担岗路以东：原先合巢马城际铁路和扬马城际铁路曾计划全部接入马鞍山东站，并新建东广场，这样该地块也将迎来新一轮的整体开发；但最新规划却是扬马和巢马都进南站、东站只是有联络线通往，并不新设场站及站房区域。那么未来马鞍山东站的东侧这么一大块区域将作何用途？现在我们还不得而知~华山路中段区域，就在高压线杆下方：老东环路和红东路之间，还有一座小土丘没被铲平：由北往南方向拍摄的老东环路与嘉陵江路交叉口区域，根据早些年的规划老东环路将原址建设一条“城铁路”、其西边才是“华山路”。但后来清风咨询了市里的相关部门，他们回复中提到最新规划方案已将这两条路进行合并。嘉陵江路已建成路段（东）：老东环路遗址（南）往湖南路方向：老东环路与嘉陵江路交叉口西南角地块的现状：嘉陵江路贯通工程施工现场（西）：未来华山中路东侧的地块，现在也还没有进行开发：华山中路（北）未来就位于两根电线杆之间：推土机作业的位置，在华山路与老东环路之间：由北往南方向拍摄的华山中路与嘉陵江路交叉口：华山中路（南）往南将连接雨山东路，目前雨山东路至磁山路段已于年贯通，曾经有市民询问规划部门为何不能打通至采石河路？有关部门回复称若继续延伸必须下穿马鞍山南高速收费站，建设成本太大，因此没有考虑。华山路中段与红东路之间的地块：由南往北方向拍摄的华山路与嘉陵江路交叉口：夕阳西下嘉陵江路：路牙石已铺设完成，但未见到有人施工：一部停在高速桥下的压路机：两位老人在捡拾木柴，难道是回去烧大灶的吗？啊哦~看来嘉陵江路涉铁部分仍未协调好！因为路牙石铺到铁路下方就暂停了，铁路桥下的土也没有平整过，还是原来的样子……这么一段路从年底开始动工以来，断断续续已经快4年了，却还是没有竣工，究竟是哪个环节出了BUG呢？希望有关部门能够提高办事效率，同时强化信息的共享，让市民了解重点工程的建设情况，使广大群众都能
