打工人应该买五菱凯捷、奥德赛，还是MAXUSG50更加棒呢
谢天谢地，终于把看官给盼来了。不晓得你们有没有想念敝人呢？小编在这里恭候诸位很久啦，先真诚地感谢你们的大驾，同时祝亲爱的父老乡亲身体健康、招财进宝，好了，本人今天讲讲这些“大家伙”：诸位伙伴们都了解，MPV空间大、用途多，不仅具有排量小、颜值高等优势，而且它们的动力输出也都是忒接地气，是“非MPV”所不能超越的原因之一，因此深得许多少男的喜欢，同时充当了许多小姐姐的出行的“香饽饽”。下面作者君准备以客观中肯的全新角度为懂车的小伙伴们深度分析这三款特别接地气的MPV车型的优劣势，同时也会讲解许多诸位意想不到的小干货，大伙千万不要错过哟！
车型1：五菱凯捷
销量业绩：作为上汽通用五菱热销车型的五菱凯捷，从上市至今它的销量是相对光彩的，另一方面，五菱凯捷价格十分低廉的，故而获得了如潮水般的拥趸们的认可与点赞。这是因为：最近五菱凯捷的表现再次鹤立鸡群，斩获了0.36万部的佳绩，取得了销量榜第12名的优秀成绩，是车友们所公认的、蜚声海外的、耀眼的高级别网红车型之一，也近乎完美击败了很多MPV级别中的强劲对手。当然了，五菱凯捷还存在一些待提升之处，但我始终选择一如既往地坚信五菱凯捷的内在魅力是市场顶级水平。这是因为五菱凯捷的超凡脱俗的竞争力是咱们所有目共睹的，而且不论操控性还是内饰装潢都是吊打了许多同级别的MPV车型。好多发烧友都认为：五菱凯捷的硬核魅力堪称是毋庸置疑的，预计其接下来的成交量必然是一鸣惊人的。
五菱凯捷的前脸造型相当能打动我，车漆看上去相当吸睛，而且精致的线条同样特别流畅兼饱满，凸显出超强的时尚感以及运动感。，车头吸睛兼简洁，同时五菱凯捷的腰线的风格也相当接地气，花枝招展的家族式腰线向着前方俯冲，将五菱凯捷相当吸睛的轮廓巧妙地勾勒了出来，瞅起来就相当接地气，并且再有一组点睛之笔的led灯点缀，线条和装饰都是相当用心的，不像此前的老款那样难看。
空间部分：五菱凯捷的前排和后排的空间位置均十分赞的，并且瞅着非常地惬意。整个的利用空间“炒鸡”靠谱，无疑是物美价廉的。五菱凯捷的尺寸是毫米*毫米*毫米，如此潇洒的尺寸就算后排位置坐满好几个一般体重的美男子也是绰绰有余的。由此可见五菱凯捷是非常不错的。实话说，就算给五菱凯捷10w个赞也不够。与此同时，其后备箱表现也很靠谱，也可以塞入许多东西。给咱们的感觉是相当雄厚的，因此小编感到比较欣慰。
除了星光熠熠的腰身、美轮美奂的内装外，五菱凯捷是自信爆棚的，它的发动机总成可爆发出最大p的强劲动力，变速箱则采用主流的CVT无级(模拟8挡)系统，很多车友都认为五菱凯捷的动力输出都是相当平稳。同时铸铁是五菱凯捷的又一亮点，因而具有优良的散热效果。说到排量方面，五菱凯捷取消了自吸动力，据公开的信息显示，新款的五菱凯捷的排量为1.5T。
车主说：不少小伙伴们都觉得：作为上汽通用五菱成员的五菱凯捷在一众竞品MPV中无疑是当仁不让的了。五菱凯捷的颜值绝对是挺棒的，前脸特别霸气与运动，帅气极了。与此同时，五菱凯捷里面还算是非常不错的，坐在里面还剩余很多富裕的位置，同时也很好控制，这想必便是为啥它如此受我们欢迎的重要原因吧。
车友点评2：五菱凯捷的油耗表现也是很不错的，这主要是由于五菱凯捷的油控的精度改良的必然结果吧，因此五菱凯捷的燃油经济性是非常亮眼的。这样说吧，小编在城市跑得相对比较多，有时候旅游什么的也会走走外地，油耗还是可以的，百公里耗油数值低于9L/KM左右，总体而言，它的油耗还行。在MPV领域应该也能够算是最帅气的啦。故此小编是比较开心的，而且朋友们都不约而同地说五菱凯捷的燃油性能确实是非常接地气的，但可能开空调的话相信油耗会高些。就在下这个少不更事的在校学生的立场来讲，省一点点旅游开支的话，就够十天八天的油费啦。故此本人经济上的负担不很大。当然还是吃油越少就越好了。即使暂时的调教时间并不非常长，不过敝人仍然相信后期慢慢磨合后，五菱凯捷的油耗一定会有所降下来的。
业内中肯评价：在下觉得悬架装置还是“贼”生硬的，即便避免五菱凯捷避免出现常见的摇摆情况，然而当过不平整路段的时候，真着急整辆车子会散，有时车上东西全部震走了，如果你是上了年纪的长者，那么坐在里面可能会感觉pp有点不舒适。然后行驶时降噪效果不太好，尤其到达凹凸不平和陡坡的路面就更加严重啦，此外，加速感受到明显的滞后感，有的车友们还反映了这些待改善之处：如1.刚开回家时五菱凯捷空调的臭味很难受。2.蓝牙时不时出现连不上的状态，3.在车上睡觉有些不踏实
车型2奥德赛价格：介乎22.98万~37.68万
外观部分，新款的奥德赛达到了商务与时尚的完美结合，特别符合我这类消费者的审美。奥德赛的整体前脸造型比较张扬，给人一种非常威武的感受，好像猫头鹰的头一般，中网大小适中，看起来比较大，同时奥德赛的门把手位置添加了许多大面积的、具备鲜明特征的家族色彩的标记，羽翼式的大灯比较有特性，其照射长度及其宽度也都有了大大的改进。并且奥德赛的车侧运动的气息非常明显，线条的风格是十分圆滑、性感的，由车尾位置直接贯穿到车头，瞅着还挺高贵的，并且奥德赛的光泽度特别好，相当耐看。简直就是最无懈可击。行李箱的设计十分耐看且开口大，同时后排的2盏led尾灯组的设计感非常独特的，瞅上去更加漂亮了，综合看来，奥德赛的在路上的回头率还是比较高的。下属和丈母娘起初买入这辆奥德赛大概是奔着靓丽的造型去的。
著名车评人沈大爷这样评价：本人由于工作关系常常会去“4儿子”店试车过过瘾，目前我个人感觉现款的奥德赛降噪效果很不错，开着忒安静，即便奥德赛的重量这么重，且那么长，但是综合性能是比较贴心的。
第3款车型上汽大通MAXUSG.68万~16.58万
外观设计：上汽大通MAXUSG50的外观比上一代上汽大通MAXUSG50好看不少，挺大胆的，家族式风格的前脸格栅的饰条很威武，漂亮极了。与此同时，上汽大通MAXUSG50的前脸部位的大灯的造型就很有档次，底盘是低低的，优化十分不错，整体而言还是偏向运动的特点。线条再有旗舰MPV常用的熏黑轮毂点缀其中，犹如是一个骨感的芭蕾舞者一般。此外，led尾灯组被点亮后也是十分光彩。十分有个性化，运动、典雅的气质令人着了迷，瞧起来忒精神。许多人也觉得上汽大通MAXUSG50绝对是目前相对比较热销的一款MPV了。
内饰分析在下对上汽大通MAXUSG50的内饰设计是十分欣慰的，用料足，装配工艺非常犀利，误差达标，这是对上汽大通MAXUSG50总的评价。与此同时，上汽大通MAXUSG50的方向盘分量比较轻的，非常轻盈，精准的调校，使得整部车子更安全可靠。值得注意的是，上汽大通MAXUSG50的乘客的座椅设计蛮贴心，贴合度也相当好的，并座椅的内部填充物非常软，坐起来觉得pp相当舒服，值得注意的是，上汽大通MAXUSG50臭味几乎是不存在的。而且车内的噪声几乎是听不到的。因此在下是很开心的。
动力情况上汽大通MAXUSG50的瞬间起步过程绝对是顶级的。丝滑得不能再丝滑了，起步和加速时的动力根本没有断断续续的体验。踩油门的瞬间，提速效果瞬间就喷发出来了。并且驾车感受也相当舒畅。降噪表现也十分不错，整个加速的过程会感觉非常安静，舒适性等方面也非常好。值得一提的是，因为原厂动力算是十分出众了，加之在下主要是出差为主，故而无必要对动力性能做过多的提升。
车友点评1：本人觉得上汽大通MAXUSG50的外观的设计简直就是没得弹的了。上汽大通MAXUSG50的车头造型还是十分帅气的，前头灯时髦的一体式风格，亮度也是十分不错的。同时上汽大通MAXUSG50的中网的外表蛮出众，表面镶嵌耀眼的镀铬面料，与下方的保险杠交相辉映，瞅着比较时髦与吸睛，另外，上汽大通MAXUSG50的轮毂“style”也很经典的，尺寸也十分适中，无论尺寸还是造型也都比较亮眼。瞅上去优雅了很多。侧面的腰线也很漂亮的，四个轮胎的造型也很时尚，比价格相似的竞品更上档次一点点。车子开起来很安静，没有噪音！而且座椅用料还是包裹性不错，同级别里面，这车价格和保值率还算可以的吧。总之，上汽大通MAXUSG50的价格终究是相当赞的，高配版本的上汽大通MAXUSG50都小于16w票子就能带回家了，自从有了上汽大通MAXUSG50以后在下全家人偶尔就会出去逛逛。
车友点评2：我是做钟表行业的，所以特别喜欢高大上的，常见的车我是瞧不上的，然而入手这车之后，我每次带着老人、孩子们出去，还是做生意出去都感觉非常有“face”，摸着方向盘感觉很舒服，同时科技感也很奢华，孩子在外面经常问我上汽大通MAXUSG50是啥玩意？我就说上汽大通MAXUSG50是你亲爹的坐骑。再有一个就是操作感受吧，有时候谈生意很累，都想在开车的时候好好休息，这车可以说妥妥满足了在下的驾驶需求以及初衷了。
车友点评3：满意，我对上汽大通MAXUSG50的评价当然是满意的，不仅性价比好，而且舒适性也很好，本人从小就喜欢汽车，经过长时间的打拼，终于是买上了上汽大通MAXUSG50，驾乘舒适，开着也特别惬意，特别有老板级别的享受，并且它的油耗也不高，可以说是满足了我的很多需求。
车友点评4：上汽大通MAXUSG50动力强劲，上汽大通MAXUSG50开起来好似电动车，操控很好，上汽大通MAXUSG50主要技术在于操控，尤其在高速过弯道时明显可以感觉出来后驱车的优势。总结
今儿个所分享的都是MPV，价格都是不一样的，我们知道，车型的标准价与实际的终端价是不一致的，经查证后得知，五菱凯捷最低4S报价需要10.48万票子，奥德赛与上汽大通MAXUSG50则低至19.76w、10.48w，不知道上述解读的MPV有哪台是诸位特别青睐的呢？最后作者君真心地祝愿尊敬的列位年年有余、年年有余。若然你喜欢本文的话，别忘了一键三连啦。
